【國際觀察】
  馬來西亞交通部23日發表聲明,稱當日收到了法國衛星在印度洋搜索區借錢域拍攝到的漂浮物體。此前澳大利亞、中國衛星也曾發現疑似物體。
  包括中國在內的多國衛星,已經持續搜索了數日。有人追問,為什麼多國的衛星,都固態硬碟推薦找不到失聯飛機。這種情況的確罕見,尋找地球上的大型殘骸,衛星有著非常明顯的優勢。中國分辨率最高的民用衛星“高分一號”,能分辨出長2米的物體,而國外一些先進衛星,分辨率甚至能達到0.4米乃至0.1米。這麼“明察秋毫”的衛星,怎麼就發現不了有效線索?
  現在各國衛星陸續發現可疑物體,提供了一種可能的解釋。裝潢飛機失蹤前,一直處於專業人員控制之下,運行軌跡有精心策劃的痕跡,突生變故空中解體的可能性不大。我分析可能是“劫機人員”長途奔襲之後,未能到達目的地,因為燃油提前耗盡,迫降失敗,所以整體沉入海底。
  這樣的話,短期內海面不會有碎片出現,衛星當然就搜尋不到。但十多天過去,海底壓力很大,會把機身脆弱部分壓斷,一些殘骸有可能mSATA會浮出水面。當然,事實是否如此,還要看衛星拍到的究竟是何物。
  除事故具體情形可能影響衛星搜索外,小分子褐藻糖膠衛星自身特點,也限制其在尋找飛機上的作用。比如,衛星運行中,不可能拍出連續高清畫面,同一位置要更新照片,最少得繞行1個多小時。
  此外,搜尋飛機的衛星大致可分兩類:一類是通過微調,改變原定運行軌道,對新區域進行搜索;一類軌道不變,但要增加新搜索任務。一顆衛星所需要投入的時間和經濟成本巨大,而變軌或換任務,都會縮短衛星“壽命”,因而所付出的代價也是巨大的。
  全世界的衛星中,有百分之六七十是商業衛星,要他們不計成本地去搜尋失聯飛機,不太現實。中國此前宣佈,派出了21顆衛星參與搜尋飛機,其他沒有很多公民在失聯飛機上的國家,未必都會投入這麼大。
  □岳剛(反恐專家、軍事評論員)  (原標題:尋找失聯飛機 衛星不是萬能)
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劉青雲

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